Camionnette aménagé

J'ai vu ça et je vais me renseigné 

oui à partir de mai !!!!!! si tu as du gaz , de l'eau , de l'électricité sans homologation ça sera un refus .
j'en connais beaucoup qui vont avoir des soucis

Pour homologuer votre véhicule aménagé il faudra passer par un organisme. L’homologation du véhicule doit se faire auprès de la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (Dreal).

Lorsque les travaux ne sont pas réalisés par un constructeur professionnel, la conformité sera attestée par un certificat établi par l’un des organismes agréés (Qualigaz ou Veritas).
Ces organismes vérifient par exemple : l’installation de gaz combustible ; les appareils de chauffage, de cuisson, réfrigérateurs, appareils de production d’eau chaude ; les issues des secours ; les dispositifs de ventilation et d’aération ; l’installation de combustibles liquides.

Le coût de l’homologation VASP
Le coût pour homologuer un véhicule aménagé en VASP va comprendre différents éléments. prévoyez un budget aux alentours de 500€.

La redevance DREAL : 86.9€

Attestation de conformité : 400€

La Carte grise : prévoir aussi le coût de changement de carte grise

cout total 1 billet de 750€ mini

Oui je viens de voir ça sur le net et pour le coût de l'homologation VASP est plus cher en fonction de l'aménagement ils parlent de 650€ , après si vous vous faites prendre avec un véhicule non homologué c'est à vos risques et périls toujours sur le net l'amende et de catégorie 4 avec confiscation du véhicule sur place.

ben moi qui en cherche un, y manquait plus que ça.
pas grave, je vais prendre un utilitaire que j'aménagerai, par contre tout sera démontable pour pouvoir passer le ct.
encore merci à ces enflures qui ont pondu ce truc. (je vais retirer tout mon pognon de la banque avant de me le faire réquisitionner, on ne sait jamais parti comme c'est là, on a pas fini de raquer)

pour moi deux solutions .
1/ je continue mon aménagement . faire des ouvertures .faire une installation électrique aux normes .
faire une installation eau avec réservoir sous le véhicule . mettre un chauffage gazole .mettre des siéges pivotants .installer un frigo trimixte( donc gaz), etc .....
pour finir faire homologuéR le tout en vasp (avec le cout et les soucis engendrés)
2/ je reste comme je suis . avec le minimum qui nous suffit largement . aucune installation élec fixe(je passe la rallonge par une vitre avant) .
un réchaud gaz . aucune ouverture ( donc apparence utilitaire conservée ) . lit démontable .glacière à compression waeco .avec quand même de l'isolation ( liège , multicouche et bois ).wc chimique transportable . quelques rangements et placards tous démontable .

voilà l'alternative !!!!! bien sur , je conserve la seconde option !!!!! hors de question que je change mon mode de vie et de liberté .
pour le controle technique , soit j'anticipe ( comme vient de faire mon beau fils qui a un fourgon aménagé par ses soins) sachant que cette année je n'ai que la pollution . dans ce cas je fais la totale et je suis tranquille pour deux ans .
soit j'attends l'an prochain , voir comment ça évolue . dans le pire des cas je devrai démonter quelques trucs , le lit ( et encore p'tet juste le matelas ) , vider tout le bordel à l'intérieur ( ça fait deux fois que je passe sans rien vider !!!!!! y'a même le cubi ) et le plus chiant retirer un meuble pour remonter la cloison de séparation ( avec 4 vis !!!!! manière qu'elle y soit ) .
en passant ,cette cloison je l'ai démonté d'entrée et aucune allusion sur le pv du contrôle !!!!

pas de panique pour ceux comme moi qui ont le minimum vital !!!!! faudra juste un peu d'huile de coude .......

pour ceux qui ont investi beaucoup d'argent et d'énergie dans l'équipement , ça va être chaud !!!!!!
même s'il est possible de démonter beaucoup de choses , je vois pas comment boucher les ouvertures
des baies et lanternaux ?

Encore des mesures pour nous casser les couilles ..... déjà les 80 à moto ça me gonfle grave ( du coup je vais vendre la grosse et ne garder que la petite enduro .... au moins je serai dans les clous)

un forum que je suis depuis quelques années , une mine d'or pour les aménageurs !!!!!
et un topic new controle technique ....
https://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=47492

Oui c'est vraiment des casses cou.....
Pour moi et comme vous le dites je ferais tout démontable et de ne pas faire d'ouverture dans la carrosserie pour les soupçons après tu à le droit de faire des cloisons et une isolation.

moi, j avais deja prevu l amenagement en mobile, car deja, si t es pas homologue les flic peuvent te mettre une amende, si t as un lit fixe, de l eau fixe ou gaz fixe

donc pour moi, le meuble sous l evier aura deux jerry can, un pour eau propre avec pompe 12 v immergee, l autre pour eau sale, cela suffit deja

pour le lit, il sera autoporte, et fixe au sol comme les autres meuble avec crochet fermeture pour malle, et un gros reservoir d eau mobile, cela doit etre demontable en 15mn, pour le gaz, les rechaud avec les cartouche en forme aerosol, cela suffit largement sauf si t habite a l annee, moi la cartouche me fait une semaine environ, cela vaut pas le coup de s emcombrer

j ai decouper toit et pose un lanterneau, mais la il ne peuvent rien dire si tu ne touche pas a un renfort de la carrosserie, tu as le droit de faire des ouvertures

pour le frigo, j ai justement achete une glaciere a compression 12/220v (meme fonctionnement que frigo maison, une sous marque a 300 euros, car les waeco coute 700 euros, teste l annee derniere top, je peux la faire descendre a -4 degre, et la conso est faible (deux jour avec batterie decharge lente moyenne)

j ai achete un panneau solaire souple que je dois coller sur le toit, la je vais regarder pour ne pas etre emmerde, si j ai le droit, sinon je ferais un truc demontable pour le controle

maintenant faut attendre , pour le moment on entend tout et le contraire .....
je pense que vu le nombre impressionnant de fourgons aménagés sur les routes , y'a p'tet eu pression
des professionnels du camping car ( ils vendent beaucoup de fourgons à présent ) .
mais bon , c'est pas la même clientèle , ni la même philosophie
et quid des fourgons d'artisans avec dans tous des établis , étagères , rangement de fabrication
artisanale pour la plupart , je vois mal le gouvernement se mettre à dos tous les petits artisans français
( ceci pour le bruit qui court que les vu devrait passer le contrôle avec un poids à vide le plus proche de celui d'origine ..... avec une tolérance justement pour l'habillage bois )
je vais passer la pollution avant la date fatidique et je questionnerai mon controleur

ben moi je reste sur mon idée du " tout démontable " pour dormir mon baid me suffit largement pour un we.

ps: par contre le ct sur un utilitaire c'est pour 1 an

A mon avis 2 problèmes avec le démontable:
1 le contrôle technique tu peux éventuellement les rouler
2 le contrôles des flics sur la route, là tu es bon pour la totale.

Sans oublier les problèmes avec l'assurance en cas de pépin.

St Justois a écrit:

A mon avis 2 problèmes avec le démontable:
  1 le contrôle technique tu peux éventuellement les rouler
  2 le contrôles des flics sur la route, là tu es bon pour la totale.

Sans oublier les problèmes avec l'assurance en cas de pépin.

ce n est ps tout qui doit etre demontable, c est seulement le lit, gaz et installation eau

et tu dois pouvoir demonter en 15mn, avec des attaches rapides, c est possible

tout à fait jérome !!!!! ce qu'il faut c'est pas d'installation électrique( avec prise extérieure et réseau à l'intérieur) , pas d'installation d'eau permanente
( réservoir sous le chassis, évier et robinet niet),pas de gaz permanent ( avec grosse bouteille , conduite , soudures etc . en clair un réchaud et c'est tout ), pas de coin repas permanent(table et siége de camping dans la soute), pas d'ouvertures non d'origine ( rester extérieurement utilitaire) . à partir ou ces conditions sont remplis , on ne peut pas considérer que c'est un motorhome ( véhicule ou on peut vivre en autonomie) .
c'est exactement mon fourgon !!!! le seul hic dans le mien , c'est la cloison de séparation .....
étant de 2011 , j'ai fait 2 controles techniques ( et une pollution )et à chaque fois aucune allusion à la cloison ..... contrôle vierge ....
je cherche un peu voir si cette cloison est obligatoire , je trouve pas grand chose ....
pour randy , controle classique tous les deux ans et pollution entre deux ( donc tous les ans , y'a quelque chose )
apparemment et d'après les rumeurs , les controleurs pourront pendant le controle pollution , faire un controle visuel et éventuellement mettre des remarques au rapport ( à vérifier)

avec tout ça si ça part en sucette , nous allons devoir passer d'ici 3/4 ans par la case "vrai" camping car ....
et ça nous fait bien chier !!!!!!

Je pense que pour la cloison ils ne peuvent rien dire, regarde tout les artisans ambulants où les véhicules de chantier ?

la cloison c est optionnel, moi j ai du la prendre en option quand j ai achete le fourgon, cela ne touche pas structure vehicule

Comment ils font les fourgons-atelier style dépannage poids lourds ? Ils ont le 220v, compresseur donc bouteille d’air comprimé, cric hydraulique donc sous pression aussi, bouteille de gaz et d’oxygene pour souder....

C’est des bombes incendiaires sur roues putain, c’est quoi la différence ?

St Justois a écrit:

A mon avis 2 problèmes avec le démontable:
  1 le contrôle technique tu peux éventuellement les rouler
  2 le contrôles des flics sur la route, là tu es bon pour la totale.

Sans oublier les problèmes avec l'assurance en cas de pépin.

aucun problème de tous coté.
il n'y aura que du matos de carpiste que je monte sur place.
c'est sur y aura moins de confort, mais je serai libre

les fourgons ateliers sont en théorie en "vasp atelier" ( comme les ambulances en vasp ambulance).
quand je bossais dans le poids lourd j'en utilisais un . aérations haute et basse , extincteurs , extracteurs d'air sur le toit etc ...
si c'est bricolé par le garage sans modification ct , je pense qu'ils vont avoir les mêmes soucis que nous .

CT ou pas le résultat est le même c’est des bombes roulantes. Dans un carambolage, extincteur ou pas si la cuve d’air comprimé ou une bouteille de gaz explose ça changera rien. Sinon les aérations et extracteurs c’est bien pour alimenter un éventuel feu en oxygène...

Ce que je veux dire c’est qu’il n’y a aucune diférence niveau sécurité, c’est juste une histoire de « tampon », donc de sous....

non,si ils sont déja vasp: véhicule automoteur spécialisé
la règle est toute simple: soit on aménage en conformité et on passe en vasp, soit on reste ctte avec rien dedans ou la totalité entièrement démontable  ( attention démontable avec des fixations agrées dreal)

pour infos:
https://www.sauvendee.com/vasp/