Problèmes de bagnole.

vi mais pour 1000 euros que veux tu avoir comme voiture,là il sait ce que vaut la voiture....

chri pecheur belge a écrit:

vi mais pour 1000 euros que veux tu avoir comme voiture,là il sait ce que vaut la voiture....

Tout à fait, puis là je pense être parti pour encore 100000km de plus......Enfin j'espère.
Puis il est vrai qu'elle est encore en "bon état". Le mécano m'a même dit qu'à la vente elle ne coûterait pas moins de 6000€. En effet elle a été toujours bien entretenue, j'ai toutes les factures concernant les entretiens effectués depuis que je l'ai achetée.

C'est sûr, 100 000 km pour un diesel c'est peu, quand c'est bien entretenu. J'ai un copain (Mécano) qui roule avec des Opel Oméga Breaks qui ont 350 000 km et qui tournent comme des montres. Le problème aujourd'hui c'est l'informatique de plus en plus présente dans ls moteurs et nécessitant l'appel à des spécialistes pour les réparations, réglages ...
JF

OK mais moi c'est un moteur essence et BVA, c'est assez fragile qdmême, c'est pourquoi il ne faut pas manquer un seul entretien. Perso touts les 6 ou 8000km. c'est vidanges, filtres et inspections sur les freins, carburation et tout le tsoin tsoin.
Puis bon, elle n'est pas bien récente (2007) mais j'ai tout le haut de gamme c'est à dire: direction assistée, 4 vitres électriques, clim, ordinateur de bord, régulateur de vitesses, 4 airbags, système ABS....Bref, tout ce que possède une voiture "actuelle" de plus en bon état de marche. C'est pour çà qu'il faudrait une panne assez importante pour m'en débarrasser.

vi mais je pense que JF voulait surtout dire qu'une voiture entretenue pourra résister plus longtemps hein.... tiens,ça existait déjà toutes ces options en 2007!

Punaise moi ma vielle caisse j'ai du faire 30000 et pas fait de vidange encore... C'est un vieux moteur essence... Normalement toinou ta caisse doit faire 15000 pour la vidange sur un essence surtout chez seat, j'ai eu la dernière ibiza c'était ça.

suock01 a écrit:

Punaise moi ma vielle caisse j'ai du faire 30000 et pas fait de vidange encore... C'est un vieux moteur essence... Normalement toinou ta caisse doit faire 15000 pour la vidange sur un essence surtout chez seat, j'ai eu la dernière ibiza c'était ça.

C'est vrai que l'ordinateur de bord me signale avec une clé mécanique sur un écran à compter de 8000km après la révision effectuée. Mais "d'après lui" je peux encore faire 2 ou 3000km en plus avant l'entretien.

chri pecheur belge a écrit:

vi mais je pense que JF voulait surtout dire qu'une voiture entretenue pourra résister plus longtemps hein.... tiens,ça existait déjà toutes ces options en 2007!

Tu ne peux pas savoir à quel point j'en étais content. Je pensais qu'à la limite une petite lumière avec une douce mélodie m'indiquerait d'aller faire pipi...
Comme l'a bien dit JF, maintenant il faut un ordinateur pour réparer une bagnole....

TOINOU a écrit:

chri pecheur belge a écrit:

vi mais je pense que JF voulait surtout dire qu'une voiture entretenue pourra résister plus longtemps hein.... tiens,ça existait déjà toutes ces options en 2007!

Tu ne peux pas savoir à quel point j'en étais content. Je pensais qu'à la limite une petite lumière avec une douce mélodie m'indiquerait d'aller faire pipi...
Comme l'a bien dit JF, maintenant il faut un ordinateur pour réparer une bagnole....

oui et bientôt tu n'auras plus besoin de t'arrêter pour faire tes besoins,il y aura une pane qui va venir se coller là où elle doit et tu pourras faire tes besoins,petite vibration du siège pour la dernière goutte et hop fini....

chri pecheur belge a écrit:

TOINOU a écrit:

chri pecheur belge a écrit:

vi mais je pense que JF voulait surtout dire qu'une voiture entretenue pourra résister plus longtemps hein.... tiens,ça existait déjà toutes ces options en 2007!

Tu ne peux pas savoir à quel point j'en étais content. Je pensais qu'à la limite une petite lumière avec une douce mélodie m'indiquerait d'aller faire pipi...
Comme l'a bien dit JF, maintenant il faut un ordinateur pour réparer une bagnole....

oui et bientôt tu n'auras plus besoin de t'arrêter pour faire tes besoins,il y aura une pane qui va venir se coller là où elle doit et tu pourras faire tes besoins,petite vibration du siège pour la dernière goutte et hop fini....

Surement....

Bon, je ramène ma bagnole chez le mécano. Un peu plus de 1000 € n'ont pas suffi à arrêter le cliquetis. Bon les poussoirs hydrauliques sont neufs......Enfin, je crois.
J'ai bien surfé un peu partout et il, s'agirait d'un problème de combustion. Cette fois ci je pense bien trouver la solution surtout en imposant au mécano une facture "clémente", sinon il saura vraiment comment je m'appelle.

te laisse pas faire Toinou montre les dents

comment ça tu crois? il est honnête le garagiste? il t'a montré les anciens remplacés? problème de combustion,quoi les soupapes?

chri pecheur belge a écrit:

comment ça tu crois? il est honnête le garagiste?  il t'a montré les anciens remplacés? problème de combustion,quoi les soupapes?

Déjà les vieux poussoirs je ne les ai pas vu. Le problème de combustion serait du à une fatigue des bougies, un mélange trop ou pas assez riche, donc réglage du carburateur; ce qui me fait un peu yech c'est qu'il a fallu que je lui dise tout çà. Enfin je lui ai dit aussi que si la bagnole ne serait pas prête et, SURTOUT en bon état dès jeudi soir, les différentes visites chez lui ne seraient pas payées. Et là, c'est bizarre il m'a dit que j'avais raison.

c'est un diesel ou une essence que tu as? je demande ça car tu parle de carburateur,je pensais que tu avais un diesel..... quand on parle de fatigue de bougie ça me fait penser à un diesel pourtant.... et en diesel c'est des injecteurs et non un carbu me semble-t-il? t'es sûr que c'est un mécano? des bougies en essence ben oui ça se change à chaque gros entretien,je n'ai jamais attendu que la voiture ait des ratés pour les changer,à chaque changement d'huile et filtre je changeais les bougies,donc tous les 10000 km avant.... heu je dis tout ça sans être mécano moi même hein....

chri pecheur belge a écrit:

c'est un diesel ou une essence que tu as? je demande ça car tu parle de carburateur,je pensais que tu avais un diesel..... quand on parle de fatigue de bougie ça me fait penser à un diesel pourtant.... et en diesel c'est des injecteurs et non un carbu me semble-t-il? t'es sûr que c'est un mécano? des bougies en essence ben oui ça se change à chaque gros entretien,je n'ai jamais attendu que la voiture ait des ratés pour les changer,à chaque changement d'huile et filtre je changeais les bougies,donc tous les 10000 km avant.... heu je dis tout ça sans être mécano moi même hein....

Déjà c'est un moteur ESSENCE, puis ce ne sont pas des ratés mais un cliquetis à partir d' un certain régime, de plus les poussoirs (culbuteurs...) ont été changés, donc combustion. J'ai été routier pendant presque 10 ans, je pense m'y connaitre en mécanique, chose que ce mec là ignorait. Là il fait moins le kakou.

ah une essence.... ben vu que tu parlais de bougies fatiguées je pensais à diesel... c'est quand même plus normal de devoir changer ses bougies pour une essence.... les poussoirs ça j'avais bien suivi,quoi que tu l'espères sans avoir eu la preuve.... j'espère que ce n'est pas un roublard ton mécano.... il l'a écouter le moteur pour se faire une idée? où sont les mécanos d'antan,qui à l'oreille savaient te trouver le problème.....

chri pecheur belge a écrit:

ah une essence.... ben vu que tu parlais de bougies fatiguées je pensais à diesel... c'est quand même plus normal de devoir changer ses bougies pour une essence.... les poussoirs ça j'avais bien suivi,quoi que tu l'espères sans avoir eu la preuve.... j'espère que ce n'est pas un roublard ton mécano.... il l'a écouter le moteur pour se faire une idée? où sont les mécanos d'antan,qui à l'oreille savaient te trouver le problème.....

Tu as raison Christian, maintenant ils prennent un ordinateur, le branchent à l'auto et suivent les "instructions". Simplement, on peu le voir, l'électronique a aussi ses erreurs.

TOINOU a écrit:

chri pecheur belge a écrit:

comment ça tu crois? il est honnête le garagiste?  il t'a montré les anciens remplacés? problème de combustion,quoi les soupapes?

Déjà les vieux poussoirs je ne les ai pas vu. Le problème de combustion serait du à une fatigue des bougies, un mélange trop ou pas assez riche, donc réglage du carburateur; ce qui me fait un peu yech c'est qu'il a fallu que je lui dise tout çà. Enfin je lui ai dit aussi que si la bagnole ne serait pas prête et, SURTOUT en bon état dès jeudi soir, les différentes visites chez lui ne seraient pas payées. Et là, c'est bizarre il m'a dit que j'avais raison.

réglage carbu sur une voiture de 2007???

Avec les pots catalytique depuis les années 95 les constructeurs sont passés a de l'injection, donc sonde lambda et capteur de pression d'air qui règlent la carburation (ils peuvent déconner)

Les bougies et les filtres c'est le premier truc a changer, ça coute pas cher et c'est jamais de l'argent perdu.

Un cliquetis, je pencherais pour une histoire d'injecteur (sauf si tu es en carbu bien sur), vu qu'il a du vérifier l'arbre a came et régler les soupapes après avoir changer les poussoirs.

Tu met toujours le carburant de la même station? j'ai eu des soucis qui se sont résolu en changeant de carburant, ma titine apprécie pas le E85 et moyen le sp95e10, mais elle est plus vieille (2001)

Cliquetis, c'est vague, il peux y en avoir plein de sortes et sans être a coté du moteur , c'est pas simple^^

Courage

Tout à fait Sylvain, après avoir changé les poussoirs il a même refait la distribution, donc je crois (et lui aussi...) que ça ne vient pas de là. Donc on en ait venus à un problème de combustion.
Bref je dois l'appeler cet aprems pour voir où ça en est.
Merci, l'ami.

j’espère Toinou que cela ne vas pas te couter trop cher

denis01 a écrit:

j’espère Toinou que cela ne vas pas te couter trop cher

T'inquiètes, je l'ai déjà mis au jus.

j'espère surtout que la voiture roulera encore après le passage du mécano
peut être que hors d'un moteur il va t'en faire deux....
plus sérieusement,j'espère que le bruit aura disparu.....

chri pecheur belge a écrit:

j'espère surtout que la voiture roulera encore après le passage du mécano
peut être que hors d'un moteur il va t'en faire deux....
plus sérieusement,j'espère que le bruit aura disparu.....

Moi aussi Christian, de toutes façons s'il a touché la voiture et qu'il y a encore ce pit'ain de cliquetis il n'aura pas un euro. C'est clair.

TOINOU a écrit:

chri pecheur belge a écrit:

j'espère surtout que la voiture roulera encore après le passage du mécano
peut être que hors d'un moteur il va t'en faire deux....
plus sérieusement,j'espère que le bruit aura disparu.....

Moi aussi Christian, de toutes façons s'il a touché la voiture et qu'il y a encore ce pit'ain de cliquetis il n'aura pas un euro. C'est clair.

ben je préfèrerais te voir payer.... ça voudra dire que tout est en ordre....

chri pecheur belge a écrit:

ben je préfèrerais te voir payer.... ça voudra dire que tout est en ordre....

et quoi Antoine,as tu téléphoné?

chri pecheur belge a écrit:

et quoi Antoine,as tu téléphoné?

Ben oui, je l'ai eu au bout du fil (heureusement pour lui....) et il n'a rien trouvé. Il m'a dit qu'il allait inspecter l'arbre à cames. Déjà si c'est l'arbre à cames qui a un peu de jeu il cliquète tout le temps, alors que je lui ai bien dit que le voiture ne cliquetait plus quand je n'accélérais plus, donc plus d'alimentation, donc problème de combustion.
Bref en début d'aprems je le recontacterai et j'irai chercher ma bagnole, bien sur sans lui donner un euro et dès que j'aurai plus de temps j'irai voir un spécialiste, chose que j'aurais du faire dès le début.

ah purée,dommage pour la voiture,ça aurait été mieux qu'il trouve ce que c'était.... je pense qu'une personne plus habituée à la marque serait mieux effectivement.... je croise les doigts pour toi....